ОАО «МОСТОСТРОЙ № 6» 

Компания "Мостострой №6" ведет свою историю от Мостовосстановительного управления Невско-Волховского бассейна, созданного 31 августа 1945 года для возведения разрушенных дорожно-мостовых сооружений и строительства новых. В 1954 году управление получило новое название — Трест "Мостострой №6".

Предприятие построило много крупных мостов и путепроводов как в Ленинграде-Петербурге, так и в других городах России. Например: Мост Александра Невского многие годы был самым длинным мостом через Неву (построен в 1965-м), а в 1979 году в Череповце открыт для движения Октябрьский мост через реку Шексну, ставший первым вантовым мостом на территории России. В июле 1983 года начал действовать первый в СССР подводный автотранспортный и пешеходный Канонерский тоннель.

В 2015 году у крупнейшего дорожного подрядчика Петербурга — "Мостостроя №6" — начались финансовые трудности и возникла перспектива банкротства. Компания получила авансы на 500 млн рублей, но работы не были выполнены. Под угрозой оказались все подряды общей стоимостью более 10 млрд рублей. Компания начала распродавать имущество. Петербургский миллиардер Темур Псутури был готов купить "Мостострой №6" за 1 рубль.

В январе 2016 года стало ясно, что банкротства не избежать.

ОАО "Мостострой №6" выполняет весь комплекс работ по строительству и реконструкции железнодорожных и автомобильных мостов, путепроводов, эстакад, гидротехнических сооружений, возведению объектов промышленного и гражданского назначения, объектов атомной и тепловой энергетики. 
Компания объединяет 10 филиалов- в Санкт-Петербурге, Архангельске, Великом Новгороде, Вологде, Калининграде, Петрозаводске, Пскове, Сочи, а также представительство в Москве.

​

Общая информация

Форма собственности:

ОАО

Численность персонала:

5000 человек

​

Текст:http://whoiswho.dp.ru/